মালয়েশিয়ায় অনুষ্ঠিত বাহরাইন গ্র্যান্ড প্রির কোয়ালিফাইংয়ে কিমি আন্তোনেলি ও জর্জ রাসেল যথাক্রমে মাত্র চতুর্থ ও অষ্টম হন। এতে মার্সিডিজ সন্দেহ করতে শুরু করে, তাদের দীর্ঘপ্রতীক্ষিত আপগ্রেড সত্যিই পারফরম্যান্স এনেছে কি না। চ্যাম্পিয়নশিপের শীর্ষে থাকা মার্সিডিজ এবার নতুন কিট সেপাং সার্কিটে আনে, কিন্তু বেশিরভাগ সার্কিটে আগের মতো সেই আধিপত্যের ছবি দেখা যায়নি।
কোয়ালিফাইংয়ে রেড বুলের ম্যাক্স ভার্স্টাপেন পোল পজিশন নেন, ফেরারির লুইস হ্যামিলটন তাঁর ঠিক পেছনে। আন্তোনেলি স্টার্টিং গ্রিডে তৃতীয় থাকবেন, আর ভার্স্টাপেনের সতীর্থ ইসাক হাজার স্টার্টিং গ্রিডে পেছনে সরার শাস্তি পাবেন।
মার্সিডিজের বস তোতো ভলফ বলেন, নতুন কিট গাড়ির আচরণ স্পষ্টভাবে বদলে দিয়েছে বলে মনে হচ্ছে। "সত্যিই বোঝা কঠিন," কোয়ালিফাইংয়ের পর স্কাই স্পোর্টসকে ভলফ বলেন, "মনে হচ্ছে আমাদের অ্যারোডাইনামিক ড্র্যাগ অনেক বেশি, কারণ সোজা রাস্তায় ম্যাক্সের কাছে এত সময় হারানো আমাদের এটাই প্রথম। আর ধীর বাঁকে গাড়ি নিয়ন্ত্রণ করা কঠিন, আন্ডারস্টিয়ার খুব তীব্র। এসব এ বছর আমাদের কখনও হয়নি।"
প্র্যাকটিসে মার্সিডিজের পারফরম্যান্স ভালোই মনে হচ্ছিল। স্কাই স্পোর্টস যখন বলে, প্রতিপক্ষ হয়তো প্র্যাকটিসে কিছু লুকিয়ে রেখেছিল এবং কোয়ালিফাইংয়েই পুরো শক্তি দেখিয়েছে, ভলফ মানেন না। "না, নিশ্চয়ই অন্য কারণ আছে," ভলফ বলেন, "ডেটা বিশ্লেষণ করে আমাদের কারণ বুঝতে হবে, তারপর সবাই মিলে ভাবতে হবে। আমরা এখনও বিশ্বাস করি এই আপগ্রেড কাজ করছে, শুধু বুঝতে পারছি না এখানে কেন তা ফোটেনি।"
এক সপ্তাহ আগে বাকুতে পোল ও জয় পাওয়া রাসেল মনে করেন, এই কোয়ালিফাইংয়ের ফল বিভ্রান্তিকর হতে পারে। "সব ডেটা বলছে এটা একটা উন্নতি, কিন্তু মোটরস্পোর্টে দেখতে হয় আসল ল্যাপ টাইম, ডেটা নিজে নয়," রাসেল বলেন, "ডেটা পুরোপুরি প্রত্যাশার মতো, কিন্তু ফল ভালো নয়।" সরাসরি বলা যায় কি এটা একটা অগ্রগতি, নাকি এই পারফরম্যান্স শুধু এই সার্কিটেই সীমাবদ্ধ, এমন প্রশ্নে রাসেল বলেন: "এটাই সবচেয়ে বড় প্রশ্ন। সরাসরি তুলনা করতে পারলে ভালো হতো, কিন্তু এই খেলার চ্যালেঞ্জ এটাই। গত সপ্তাহে এই আপগ্রেড কিট লাগিয়ে আরও খারাপ হলেও আমরা হয়তো তবু পোল পেতাম, আর বলতাম এটা দারুণ। একইভাবে পুরনো গাড়ি নিয়ে নামলে ফল হয়তো আরও খারাপ হতো। পুরো মৌসুমে এখন পর্যন্ত খারাপ রেস না দেখা একটা দল হিসেবে এই কোয়ালিফাইং স্পষ্টই খুব খারাপ।"
ড্রাইভার পয়েন্ট তালিকায় সতীর্থ রাসেলের চেয়ে 66 পয়েন্ট এগিয়ে থাকা আন্তোনেলিও বলেন, আপগ্রেডের পর গাড়ি বোঝা কঠিন। "নতুন কিট স্পষ্টই গাড়ির চালনার স্বভাব বদলেছে। আমরা খুঁজে দেখছি গাড়ি কোন কাজের পরিসরে সবচেয়ে ভালো, দ্রুত বাঁকে না ধীর বাঁকে," আন্তোনেলি বলেন, "এই সপ্তাহান্তে দ্রুত বাঁকে আমরা খুব শক্তিশালী, কিন্তু ধীর বাঁকে ঘাটতি আছে। তাই কারণ বুঝে উন্নতি করতে হবে।"
আপগ্রেডের প্রভাবে বিভ্রান্ত হলেও আন্তোনেলি মনে করেন সেপাংয়ের চিত্র বিভ্রান্তিকর হতে পারে। তিনি যোগ করেন: "সত্যিই বোঝা কঠিন, কিন্তু আমরা যথাসাধ্য করব। হয়তো আগামী সপ্তাহের সিঙ্গাপুর স্টেশন এই কিটের পারফরম্যান্স আরও স্পষ্ট করে দেবে। আগামীকালের রেসে টায়ার ক্ষয়ের চাপ অত্যন্ত বেশি, বিশেষ করে পেছনের অ্যাক্সেল বাঁচিয়ে রাখতে হবে, তাই কোয়ালিফাইংয়ের ফল সব বলে না।"
আপগ্রেড কিটের প্রথম ব্যবহার বিভ্রান্তিকর হলেও আন্তোনেলি ইঙ্গিত দেন, রবিবারের রেসের মূল লক্ষ্য হবে নিজের পয়েন্ট তালিকার এগিয়ে থাকা পাকা করা। "রেসের ছন্দ আরও গুরুত্বপূর্ণ," তিনি বলেন, "আগামীকাল আমরা তুলনামূলক পরিষ্কার ট্র্যাকের দিক থেকে শুরু করব, এটা খুব গুরুত্বপূর্ণ। শুরুটা যথাসম্ভব ভালোভাবে করতে চাই। জয়ের লড়াই করতে পারলে সবচেয়ে ভালো, শেষ পর্যন্ত তৃতীয় বা চতুর্থ হলেও আমরা মেনে নেব। এটা হবে এক আক্রমণাত্মক রেস।"
-
2026 মালয়েশিয়া বাহরাইন গ্র্যান্ড প্রি: শুরুর সময়, দেখার উপায়, পুরো সূচি ও পূর্বাভাস
-
মালয়েশিয়া বাহরাইন গ্র্যান্ড প্রি: ম্যাক্স ভার্স্টাপেন এ মৌসুমে প্রথম পোল পজিশন, লুইস হ্যামিলটন দ্বিতীয়
-
বাহরাইন গ্র্যান্ড প্রি বাহরাইন থেকে 4000 মাইল দূরে মালয়েশিয়ায় কেন হচ্ছে? এফ1-এর এই বিশেষ আসরের পেছনের কারণ
সূত্র: ESPN
2026-10-04 18:36 তারিখে পরিবর্তিত হয়েছে