লেক্লের এ সিজনে হ্যামিলটনের সঙ্গে বারবার ট্র্যাক সংঘর্ষের বিষয়ে প্রকাশ্যে জবাব দেন। তার মতে, দুজনেই ফেরারি গাড়ি চালান বলে বাইরে থেকে এসব লড়াই প্রায়ই বড় করে দেখা হয়। তিনি মনে করেন, দুজনেই জয় চান, কিন্তু চূড়ান্ত লক্ষ্য এখনও ফেরারিকে ম্যাচ জিততে সাহায্য করা।
ইতালিয়ান গ্র্যান্ড প্রির প্রথম ল্যাপে টার্ন ১-এ দুই টিমমেটের তীব্র লড়াই হয়। হ্যামিলটন পেছন থেকে আক্রমণ করেন; লেক্লের পজিশন ধরে রাখতে দুই ফেরারি একবার ট্র্যাকের কিনারায় চলে যায়। ম্যাচ শেষে হ্যামিলটন অসন্তুষ্ট হয়ে বলেন, লেক্লের তাকে ট্র্যাকের বাইরে ঠেলে দিয়েছেন এবং তিনি সবসময় ন্যায্যভাবে খেলতে চান। লেক্লের পরে স্বীকার করেন, সেই সংঘর্ষে দুজনেরই সমস্যা ছিল।
আজারবাইজান গ্র্যান্ড প্রির ড্রাইভার্স প্রেস কনফারেন্সে লেক্লের আবার বিষয়টি তোলেন। তিনি বলেন, ২০১৯ সালে ফেরারিতে যোগ দেওয়ার পর থেকেই দলের প্রতিটি পদক্ষেপ বারবার বিশ্লেষণ হওয়ার অভ্যাস তার আছে এবং দুই ড্রাইভারের প্রতিযোগিতা আরও সহজে কেন্দ্রবিন্দু হয়ে ওঠে। তার মতে, হ্যামিলটনের সঙ্গে সরাসরি কথা বললেই বোঝা যায় দুজনেই শুধু ট্র্যাকে একে অপরকে হারাতে চান এবং একই সঙ্গে চান ফেরারিই শেষ বিজয়ী হোক।
দুজনের তীব্র লড়াই নিয়ে লেক্লের আপত্তি করেন না। তিনি স্পষ্ট বলেন, হ্যামিলটনের মতো শীর্ষ ড্রাইভারের সঙ্গে প্রতিযোগিতাই এফ১-এর সবচেয়ে রোমাঞ্চকর অংশ এবং তার জন্যও এক বড় চ্যালেঞ্জ।
ফেরারিতে স্পষ্ট টিমমেট রেসিং নিয়ম আছে কি না—এ বিষয়ে হ্যামিলটন আগে বলেছিলেন, মার্সিডিজের মতো লিখিত নিয়ম দলের নেই। তবে লেক্লের মনে করেন, ফেরারির নীতি আসলে খুব স্পষ্ট, শুধু সবকিছু লিখে রাখার দরকার নেই। তিনি স্বীকার করেন মোনজার সেই লড়াই সীমা ছাড়িয়ে গিয়েছিল এবং এমন পরিস্থিতি আর যেন না ঘটে।
তবে তিনি আরও বলেন, মোনজার সেই দিন অন্য শীর্ষ দলগুলোতেও ড্রাইভার সংঘর্ষ হয়েছিল, এমনকি কেউ কেউ ট্র্যাক ছাড়িয়ে গিয়েছিলেন; তবু ম্যাচ-পরবর্তী আলোচনা বেশি দুই লাল গাড়ির ওপরই কেন্দ্রীভূত হয়। লেক্লেরের মতে এমন মনোযোগ ন্যায্য নয়। দুজনের প্রতিযোগিতা চলবেই, কিন্তু তিনি জোর দিয়ে বলেন, ফেরারির সামগ্রিক স্বার্থ সবসময় ব্যক্তিগত লড়াইয়ের আগে।
2026-09-25 11:57 তারিখে পরিবর্তিত হয়েছে